别克汽车GL8系列，当作也曾的MPV市集“霸主”，深受雇主们的夺目。但跟着越来越多车企继续推出MPV车型，“霸主”正在濒临销量下滑及价钱下行压力。
新浪科技统计其最近7年销量变化发现，在2017年到2021年间，别克GL8积年销量均在14万辆以上，且在2021年达到年销量16.1万。但尔后两年，GL8销量开动急转而下，2022年卖出12.6万辆，同比下落了21.37%；2023年仅销量110908辆，同比下滑12.60%。
惨淡的销量迫使别克“求变”。北京别克4S店东说念主员告诉新浪科技，也曾GL8皆是涨价才卖，近期开动启动降价——车型包括别克GL8陆上公事舱、GL8 ES陆尊及昂科威等，降价区间在1.6万-3.6万之间。
4S店东说念主员坦言，这种降价举措，并不是官方合资条件。而降价的中枢原因是：“市集竞争太蛮横了，门店销量本年销量大幅度下滑，为了拼功绩只可割肉，本年太惨了！”
销售怨言：“往常涨价才卖，咫尺只可割肉”
近日，包括腾势D9、别克GL8、丰田赛那SIENNA、岚图梦念念家以及广汽传祺M6和M8在内的多款主流MPV车型，先后告示降价，开启新一轮MPV降价潮。
据乘联会数据，2024年1-2月，国内MPV累计零卖销量14.5万辆。其中，五菱宏光销量排行第一，腾势D9 DM-i排行第二，丰田赛那SIENNA、别克GL8、广汽传祺M6、丰田格瑞维亚及传祺M8隔离位列第三，四、五、六、七名。
新浪科技不完全统计发现，在2024年1-2月，国内MPV累计零卖销量前七车型中，除排行第一且定位低端市集的五菱宏光莫得大幅度降价外，其余车型均启动降价。
其中，腾势D9部分地区最高优惠2.5万元，最低起售价钱为32.48万元；别克GL8最高可享受2.6万元优惠，最低起售价钱为21.64万；丰田赛那SIENNA最高优惠1.5万，最低起售价29.48万元；丰田格瑞维亚优惠3万元，最低起售价28.58万元；岚图梦念念家最高优惠3万元，最低起售价30.99万元；广汽传祺M6、M8最高优惠2万元和1万元，起售价为9.98万元和16.98万元。
具体到门店上，又以别克GL8系列降价最为迥殊。
新浪科技看望发现，这次降价并非厂家合资条件，“而是线下门店自行跟进降价，糜掷者只可到线下门店才略被奉告”。关于降价的原因，来自别克门店东说念主员的阐明是：“市集竞争太蛮横了，门店销量本年销量大幅度下滑，为了拼功绩只可割肉，果然太惨了！”。
据媒体报说念，此前屡次传出GL8涨价的信息：在2021年底，2022款别克GL8 ES陆尊的到店后，需要涨价4000元才略购买。最近一次2023年事首，GL8部分车型调价，小幅涨价1000元。
“如实之前皆是涨价销售的，但本年开年后销量相称差。”该门店东说念主员对新浪科技示意“咫尺购买GL8系列车，全款可享16000元优惠；若分期付款，办理5年贷款可再享10000元优惠，共优惠26000元。”
定位模糊：高不行，低不就？
事实上，别克门店被迫降价的作念法不无有趣有趣。
当作国内MPV市集昔日“王者”，GL8的销量数据呈现走跌之势——据乘联会公布数据，2017年-2021年间，别克GL8积年销量均在14万辆以上，这5年其年销量隔离为145129辆、144308辆、147644辆、156879辆和161308辆，自然增势趋缓，但在国内MPV市集仍具有总揽地位。可是，自2021年后，别克GL8销量开动急剧下滑，2022年，GL8销量仅为126838辆，同比下落了21.37%；至2023年，别克GL8全年销量110908辆，同比下滑12.60%。
在与新浪科技疏导中，有资深车圈东说念主士示意，GL8销量的下滑，与三方面关连：
第一，中端MPV市集玩家加多，竞争加重。跟着MPV市集的发展，售价百万的丰田埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM等高端车型，成为肥好意思阶级首选；腾势、丰田赛那、格瑞维亚，本田奥德赛、传祺M8等车型，则成为各个中产阶级糜掷者的新继承。高端MPV市集被丰田系占领，低端市集由五菱系霸占，中端市集玩家稠密竞争蛮横，GL8销量受到蚕食。
第二，MPV车主需求滚动。GL8此前销量抓续向好，在于其高端、豪华、商务的定位，安妥那时企业和政府用车需求，且同类MPV较少，于是受到商务东说念主士热捧。但跟着国内住户经济水平擢升，更安妥GL8定位的中产阶级，购车诉求更介怀实用性、经济性，用车场景也开动由商务场景向家庭延迟，没能跟上变化的GL8，不再是必选项。
第三，新动力MPV快速崛起。新动力MPV自然具备空间上风，在智能化、操控性以及用车经济性上风方面皆具备上风，咫尺市集上已出现腾势D9、岚图梦念念家、极氪009等多款新动力MPV，但GL8首款插电混动也将于本年第二季度上市，过时于同业。
“MPV市集本就不大，咫尺出现了这样多的竞争敌手，这些车型执行上是霸占了GL8的市集，这让别克GL8的迟缓丢掉了我方MPV赛说念的上风”，该东说念主士示意，“往常，打滴滴订商务车悉数开过来的是GL8，但咫尺就不一定了，他们市集竞争力的松开，是以只可降价。”
结语
据新浪科技统计，在2020年-2023年间，别克汽车积年国内市集销量隔离为：92.63万辆、82.51万辆、 64.4 万辆以及51.6万辆，逐年递减，且呈现出昭彰下滑趋势。其中，轿车和SUV限度掉队严重，GL8成了别克汽车里面东说念主口中的“本品牌救命稻草”。
关联词从刻下的市集形势来看，别克汽车这块临了的阵脚，也一经走到了命悬一线的时辰。 可叹的是，别克很可能不会有太多的元气心灵插足到扶直MPV市集之上。毕竟，如今有另一件大事正在困扰别克，据关连部门数据，自本年4月份起，别克将累计向外界调回约61.5万辆问题车辆，进行大规模免费维修。这大概将在短期，占据它的主要元气心灵。
包袱剪辑：若风
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