智通财经APP获悉，崔东树发布著作合计，2024年10月寰球新能源乘用车销量180万台，同比增37%，环比增5%。1-10月寰球新能源乘用车达到1345万台，同比增长23%。因为泰西新能源走势放缓，寰球新能源1-10月相对前几年的走势放缓较大。在燃油车供给增大的布景下，泰西的新能源发达一般。泰西新能源的销量增速放缓值得关切，咫尺的早期尝试者和环保方针者齐仍是购买了电动汽车，主流破钞者对充电基础范例、电板寿命、保障本钱的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量浸透率进步莫得达到预期。
以下为著作全文：
2023年寰球汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下跌。2024年1-10月份寰球汽车销量达到7421万台，新能源汽车达到1407万台。2024年1-10月的新能源车份额达到19%，其中纯电动车的占比达到12.2%，而插电混动达到6.8%的汽车比例，而搀杂能源占到6.4%，油电混动的占比进步。
2024年10月寰球新能源乘用车销量180万台，同比增37%，环比增5%。1-10月寰球新能源乘用车达到1345万台，同比增长23%。因为泰西新能源走势放缓，寰球新能源1-10月相对前几年的走势放缓较大。
在燃油车供给增大的布景下，泰西的新能源发达一般。因为泰西新能源走势放缓，寰球新能源1-10月相对前几年的走势放缓较大。泰西新能源的销量增速放缓值得关切，咫尺的早期尝试者和环保方针者齐仍是购买了电动汽车，主流破钞者对充电基础范例、电板寿命、保障本钱的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量浸透率进步莫得达到预期。近期中国新能源乘用车的增速强于寰球平均增长速率，2020年中国新能源乘用车寰球份额较大回转。2021年中国全年保握52%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车寰球份额向上63%;2023年的中国占寰球份额64%;2024年1-10月的持续保握68.9%的份额，其中10月的中国新能源乘用车寰球份额达到76%。中国活着界纯电动车市集份额发达相对凸起，2023年的份额达到62.3%的份额水平，2024年1-10月63.9%的发达相对自由。中国插混寰球份额2024年1-10月达到78%的超高水平，其中4季度达到84.5%，中国活着界插电混动市集呈现超强的发达。受到高基数和列国补贴计谋退出的影响，加之欧盟对中国电动车摄取失实的加税计谋， 2024年泰西新能源乘用车开局偏弱后，欧洲新能源握续走弱。2024年1-10月中国新能源车出口较好，在南好意思和东南亚市集发达很好，这亦然中国产业链雄伟，酿成雄伟的国内市集和出口的双增长。
一、寰球新能源汽车走势
1、2024年寰球新能源汽车发达
2023年寰球汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下跌。2024年1-10月份寰球汽车销量达到7421万台，新能源汽车达到1407万台。
2、寰球汽车能源结构
寰球广义新能源车销售比例2024年1-10月达到寰球汽车比例为25.4%，比2023年又飞腾3.8个百分点的水平，而狭义新能源车达到了19%的水平，发达是相对较强的一个景色。
2024年1-10月的新能源车份额达到19%，其中纯电动车的占比达到12.2%，而插电混动达到6.8%的汽车比例，而搀杂能源占到6.4%，油电混动的占比进步。
3、寰球新能源汽车结构
寰球新能源车结构以狭义乘用车为主，2024年1-10月占比达到95.6%的比例，而新能源商用车占比4.4%。
在新能源乘用车中轿车占到40%，SUV占到53%，MPV占比照旧相比低的， SUV是咫尺寰球新能源的主力。
跟着好意思国和中国的新能源皮卡销量的进步，新能源皮卡份额达到0.8%
二、寰球新能源乘用车走势
1、2024年寰球新能源乘用车发达
2020年新能源乘用车销量达到287万台，走势与2019年同时增42%。2021年新能源乘用车销量达到637万台，增长122%的超预期的超强发达。
2022年寰球新能源乘用车走势较强，达到1039万台，同比增长63%。2023年寰球新能源乘用车走势较强，全年达到1399万台，同比增长35%。
2024年10月寰球新能源乘用车销量180万台，同比增37%，环比增5%。1-10月寰球新能源乘用车达到1345万台，同比增长23%。因为泰西新能源走势放缓，寰球新能源1-10月相对前几年的走势放缓较大。2、寰球新能源乘用车市集走势
2020年上半年寰球新能源车面对高基数压力，下半年运转干预低基数阶段，奠定了握续于今新的新能源增长周期。2021-2022年呈现加快飞腾态势，低基数下的增长更强。2023年寰球新能源车起步较低，随后规复中高增长。
2024年的新能源高点启动后回落特征明显。由于春节较晚和莫得补贴侵略，中国新能源的年头销量较高，2月偏低主淌若春节成分，3-8月规复增长,9-10月加快增长。
3、寰球各地新能源乘用车市集走势
中国除外市集的新能源走势总体较弱，国外新能源在本年运转相对低迷，由于8月泰西新能源走势较弱，因此1-10月增速降到5%。
本年1月的国外走势较强后，2-8月的国外新能源车走势很弱，本年9-10月新能源车发达较好，9-10月走势规复正增长。
中国自主品牌2021年国外份额1.8%。2022年飞腾到4.6%，增2.8个点;2023年飞腾到7.7%，增3.1个点。
本年1-10月自主新能源乘用车国外售量份额9.6%，飞腾速率明显放缓。
从头能源车的区域市集走势看，2020年欧洲弥远是加快上行，特出中国。2021-2023年的欧洲新能源车市集总体高位自由增长，而中国新能源车市集近几年握续走势强劲，本年2月下滑是暂时的。泰西新能源明显慢于中国，好意思国市集新能源车相对稍快于欧洲增长。2024年中国新能源车3-10月销量较强，好意思国脉年年头出现明显回升特征，欧洲新能源下半年以来明显严峻低迷，9-10月有所改善。本年好意思国新能源企稳，欧洲仍是握续低迷。
本年1-10月好意思国新能源的销量128万台增速7%放缓，10月增长较好。
好意思国新能源乘用车包含了皮卡的数据，总体走势回暖。泰西咫尺的早期尝试者和环保方针者齐仍是购买了电动汽车，而咫尺电动汽车车企面对的困扰来自于主流买家的怀疑格调，即使放开自动驾驶的使用，但销量浸透率进步莫得达到预期。
欧洲新能源乘用车本年1-10月销量232万台，较前年同时减量2万台，降1%。欧洲新能源乘用车10月23.8万台、增1%。欧洲破钞者面对利率高位、经济增长放缓，以及新能源汽车财政补贴正徐徐取消，加之充电基础范例不及仍是制约其平凡发展的热切成分，导致市集需求疲软。
积年10月的欧洲新能源车销量均相对自由，本年市集较差，咫尺由于经济和破钞低迷的布景下，欧洲新能源的增长压力仍是较大的。
4、寰球列国新能源浸透率
寰球新能源车浸透率总体呈现快速进步趋势，2022年仍是达到13%水平，2023年达到16%，2024年年头偏低，1季度仅有15%，2季度18%，三季度浸透率20.4%,10月飞腾到22.6%。2024年浸透率中，中国新能源浸透率达到37.7%，德国达到17.7%，挪威达到70.7%，好意思国仅有9.5%，日本仅有3%，因此寰球新能源发展的不平衡性极为明显。
跟着中国持续强化新能源发展，欧洲与好意思国弱化新能源的饱读舞计谋，寰球新能源车干预分化发展的新阶段。
三、寰球新能源乘用车结构特征
1、寰球新能源乘用车市集走势
2021年全年的欧洲新能源市集受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下跌较大，2023年欧洲份额小幅下跌，2024年1-10月下跌仍明显。
近期中国新能源乘用车的增速强于寰球平均增长速率，2020年中国新能源乘用车寰球份额较大回转。2021年中国全年保握52%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车寰球份额向上63%;2023年的中国占寰球份额64%;2024年1-10月的持续保握68.9%的份额，其中10月的中国新能源乘用车寰球份额达到76%。
2、各厂家新能源车份额走势
从积年销量份额看，中国的比亚迪寰球当先，特斯拉发达不彊，中国祯祥赶紧崛起。长安集团的新能源前期发达可以，前期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企发达很好，近期上汽乘用车受到欧洲市集影响而偏弱。祯祥汽车与奇瑞新能源近期走强明显。德国民众的新能源车发达较强，良马集团、韩国当代等下跌到第三梯队水平。
豪华车的新能源化波澜竞争相对强烈，好意思国特斯拉发达放缓。咫尺良马、疾驰的性能车的走势一般，特斯拉的销量咫尺是model3和modelY的增量。
中国新势力的发达总体走强，尤其是理念念、零跑等发达绝顶邃密。
四、纯电动新能源车结构市集走势
1、纯电动的寰球结构
中国活着界纯电动车市集份额发达相对凸起，2017-2018年是在60%左右的份额;2019-2020年份额略微有所下跌，降到2020年的48.5%的份额;2022年又回升到65.9%的份额;2023年的份额达到62.3%的份额水平;2024年1-10月63.8%的发达相对自由。
近期中国的插混发达较强，纯电动发达一般。欧洲纯电动车的份额从2018年的16%飞腾到2019年23%，2020年飞腾到35%，到2023年的下跌到20%的水平，2024年1-10月的份额相对企稳回升到19%。本年好意思国电动车份额飞腾到10.7%，发达一般。
2、车企份额走势
从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看握续飞腾。从2017-2021年总体保握在7%以上的份额水平，但2022年的份额飞腾到12%，2023年的份额飞腾到17%，2024年的份额打破到18%的发达邃密。
纯电动车中的特斯拉份额发达相对较强，但比亚迪纯动特出特斯拉，特斯拉2020年在23%左右的份额水平，咫尺保握在19%的较强走势。
祯祥集团的份额从2019年的4%飞腾到2024年9.5%。上汽集团和广汽的纯电动份额近期稍有下跌，长安纯电动相对自由。
五、插混新能源车结构市集走势
1、插混的寰球结构
中国活着界插电混动份额发达握续走强，在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下跌到25%。2021年中国活着界插电混动份额在32%的水平，2022年飞腾到56%的水平，2023年飞腾到69%的水平，2024年1-10月达到78%的超高水平，其中4季度达到84.5%，中国活着界插电混动市集呈现超强的发达。
欧洲的插电混动份额从2018年的28%，飞腾到2020年的65%，又下跌到2024年的15%的水平。
2、车企份额走势
从车企的插电混动份额来看，比亚迪发达最为凸起。比亚迪2020年的寰球插电混动份额下跌到6%的低位水平，但2021年飞腾到16%的水平，2023年飞腾到寰球插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额38%很好，10月份额达到45%，体现了比亚迪插电混动市集的领军发达。
德国民众的插电混动份额2020年大幅飞腾到16%，2024年又下跌到3.7%的份额。良马的插电混动份额近两年也出现了明显的下跌，2024年下跌到2.1%的水平，祯祥沃尔沃的插电混动占到寰球8%的水平。
六、搀杂能源车结构市集走势
1、普混的寰球结构
中国近两年混动高速发展，2022年景为寰球较大的混动市集，2023年搀杂能源份额下跌，好意思国和欧洲的混动市集回升。
2、普混的企业份额走势
搀杂能源市集是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和当代的混动发达很强，2024年占据95%，其它大部分企业的混动份额均不向上1%。近期的东风、上汽在2024年的混动市集份额发达较好。
本文转自微信公号“崔东树”，智通财经裁剪：李程
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